新京报讯（记者裴剑飞）近日，北京迎来握续高温天气，光照富余，一些使用大面积玻璃材质进行采光的建筑物内未免温度有所升高。记者驻守到，为了给游客提供更快意的候车环境，北京南站在车站候车大厅内支起了数十把遮阳伞。

近期，北京南站为缓解游客候车时的闷关注况，在候车大厅内撑起了数十把遮阳伞。新京报记者 王贵彬 摄

插足七月以后，北京铁路也迎来了暑运客流岑岭，站内候车东谈主数繁密，恰逢近期天气酷热，而北京南站候车大厅接受的恰是拱形玻璃屋顶，在阳光的照耀下，候车区域内的温度更是飞腾显著。

前几年，为了保险暑运技能游客能有精致的出行感受，北京南站就曾对候车大厅玻璃进行了贴“膜”降温纠正，每年暑期，候车区域的空调也王人会加大马力启动。不外，即等于将空调开到最大，在一些气温能达到40摄氏度的顶点高温天气时，游客候车时依然会感到有些闷热。

7月10日下昼，游客在北京南站内候车。新京报记者 王贵彬 摄

一位建筑盘算界限的资深从业者告诉记者，这些问题其实是特定时代的建筑通病，依然，在部分各人建筑的盘算界限，由于对绿色建筑理念的单方面默契，为了闲隙好意思不雅需求且减少照明耗电量，在天花板、屋顶的盘算中盛大使用了玻璃透光材质，这也导致了一插足夏令，这些各人建筑内就会出现空调开足马力仍然闷热的情况。

记者从北京南站了解到，为了缓解游客一又友候车时的闷热嗅觉，本年铁路部门在车站候车区域内增设了遮阳伞。记者在现场看到，这些遮阳伞王人被镇静地安放在座椅之中，平均每把伞能隐敝二十个独揽的座位，为游客一又友送去凉爽。

平均每把遮阳伞能隐敝二十个独揽的座位。新京报记者 王贵彬 摄

游客曹女士告诉记者，她无间从北京南站坐高铁，每年夏令王人会有那么一段时候车站内相比热，这一次看到车站内拓荒了遮阳伞嗅觉方式止境新颖。“要是坐到遮阳伞能隐敝到的区域详情就不会合计那么热、那么晒了，照旧有成果的。”曹女士说，撑起遮阳伞不是最终的处治成见，但愿将来的建筑盘算时能议论到这些问题。

此外，记者还从北京南站了解到，暑运技能，北京南站还将握续优化游客出入站流线，动态退换安检通谈，地下换乘层京沪高铁和京津城际4个快速进站厅每平常态化开启，开关时候凭证客流情况动态蔓延退换，最猛过程闲隙岑岭时代游客的出行需求。